据国家海关总署统计，2013年1月，我国船舶进出口总额达到30.55亿美元，同比下降32.7%。船舶出口28.81亿美元，同比下降35%;船舶进口1.74亿美元，同比大幅增长，达到62.3%。

　　1月份，我国船舶出口总额达到28.81亿美元，是去年3月以来出口额第二低的月份，同比下降35%，环比出口额增加5400万美元，与进口额增加的金额相同。虽然1月份船舶出口额同比大幅下降，但与去年月份船舶出口额相比仍保持在较高水平。

　　1月份，我国船舶进口额大幅增长，增长60%以上，是自去年1月以来月度进口额最高的月份，环比进口额增长5400万美元。从船舶进出口贸易的角度来看，船舶进口的大幅增长也在一定程度上印证了我国经济形势的加快、市场需求的逐步增长、航运市场的复苏趋于加快的各种新迹象、新变化，应引起业界的关注。结合1月份船舶进出口数据和增长率的趋势分析，今年我国船舶进出口贸易整体大幅下滑不会发生，小幅波动将继续。

　　出口大头仍属三大船型。

　　三大主要船型在国际航运中的作用和地位是不可替代的，在我国船舶出口中也是如此。今年1月，散货船、油船和集装箱船仍是中国船舶的主要出口。其中，散货船出口量最大，达到17.63亿美元，占61.2%。第二种出口船型为油船，出口额2.94亿美元，占10.2%。第三种出口船型为集装箱船，出口额2.1亿美元，占7.2%，同比增长较大。

　　欧洲出口大幅下降。

　　今年1月，中国船舶出口到117个国家和地区，其中最大的出口市场是亚洲，出口额达到17.09亿美元，占59.3%，同比下降33.2%。第二个是向欧洲出口，出口额达到3.44亿美元，占12%，同比下降41%。向大洋洲出口排名第三，达到3亿美元，占10.4%，同比下降19%。向拉丁美洲出口排名第四，总额2.71亿美元，占9.4%，同比下降54.9%。向非洲出口排名第五，总额2.45亿美元，占8.5%。

　　出口租赁方式受到青睐。

　　今年1月，加工贸易船舶出口在我国船舶出口中排名第一，达到27.13亿美元，占94.2%，同比下降37.1%。一般贸易出口排名第二，达到1.08亿美元，占3.8%，同比下降1%。租赁贸易船舶出口排名第三，总额5256.39万美元，占1.8%，同比增长839.7%。

　　租赁贸易模式的显著增长是近期船舶进出口贸易的一个显著特征。租赁贸易是基于信用的。出租人向承租人提供所需设备，承租人按租赁合同定期向出租人支付租金。设备所有权属于出租人，承租人取得使用权。租赁期一般较长，是以融资形式实现中长期融资的贸易方式，对供需双方都很有吸引力。

　　目前，出口市场正在萎缩，出口商很难以最好的价格购买商品，但为了维持造船厂的正常运行，进口商希望购买质优价廉的商品，以各种理由降低价格，以满足市场需求。在目前进出口双方财务状况不佳的情况下，传统的租赁贸易是供需双方的最佳方式，越来越受到市场的青睐。

　　辽宁出口居各省之首。

　　今年1月，中国共有25个省(自治区、直辖市)出口船舶。辽宁省船舶出口排名第一，达到6.92亿美元，占24%，同比下降9.4%。江苏省排名第二，出口船舶6.49亿美元，占22.5%，同比下降35.6%。浙江省排名第三，船舶出口$4.3亿，占14.9%，同比下降25%。

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