厦门物流新闻：一直致力于支线市场的华夏航空企业将进军国际航线。华夏航空可能在东北城市向俄罗斯、日本、韩国和其他地方开放国际并可能引进新的单通道飞机。

　　长期以来，华夏航空坚持分公司航空的运营。同时，与国航、南航、山东航空通过代码共享的方式开展了干线和支线合作。同时，与深圳航空、春秋航空建立了中转联运合作关系。自贵阳机场成立以来，华夏已在重庆、大连和呼和浩特发展了其他三个基地。目前，机队规模已达20架。去年，它还与庞巴迪签24架CRJ去年和今年，8架飞机的引进率都在上升。

　　目前，华夏航空每天需要20架飞机飞行130个航班。此外，它还与中国国际航空公司、中国南方航空公司和山东航空公司开展代码共享与合作，打造代码"生肖结合快线"业务模式，并补充航线网络。华夏航空将继续扩大航线网络，下一步将在西北、东南、中部布局新基地。华夏的第五个基地将于今年10月在西安开放。

　　此外，华夏航空将很快开通国际航线。目前，华夏航空已向该局提交申请，将其经营范围从目前的国内客货运量调整为"国内外国际航空客货运业务"。

　　经营范围调整后，华夏将考虑开放从东北到俄罗斯、日本和韩国的国际分支机构。因此，中国可能会推出更多的单通道飞机，包括庞巴迪C系列。

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　　中国支线航空的前景是可以预期的

　　根据行业定义，支线航空是指选择100座以下的小型飞机，负责部分地区、小城市、大城市和小城市的短途客运。支线航空不仅是干线航空的有机补充，也是航空运输业的重要组成部分。

　　近年来，国内分支航空的发展得到了全方位的支持，并正在经历快速发展。从中国国内航空市场的整体需求来看，需要开发大量的分支航空市场，为国内分支航空运输企业的快速发展带来了良好的机遇。作为中国第一家主要从事分支航空客货运输的航空企业，华夏航空分支机场有53个座位和61个航点，其90%以上的航线为分支航线。

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