最基本的栏目内容有：

1.托运人Shipper———即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人，通常就是出口商。

2.收货人Consignee———收货人按照合同和信用证的规定来填写。

a，记名:直接填写指定的公司或企业名称，地址。此提单不能背书转让，必须由收货人栏内的指定收货人提货。

b，不记名:即在收货人栏留空不填，或者填“To Bearer”。这种方式承运人交货凭提单持有人就能提货。

c，指示:指示式的收货人分记名和不记名两种。不记名指示在收货人栏填“To Bearer”，又称空白抬头。此提单发货人必须背书后才能转让。记名指示，在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前背书。也可凭开证行指示；凭开证申请人。

3.通知人Notify Party———即收货人的代理人。货到达目的港后，承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货。因此，通知人一定要收详细的名称和地址和联系方式，供承运人或目的港及时通知其提货。注意，这个通知方只是起个传递消息的作用，并不具备提货的效力(除非他本身就是提单上注明的收货人)。一般就依照外商的要求填写，写一个或两三个都可以。

4.船名航次Ocean Vessel&Voyage———由承运人配载的装货的船名，比如“UNI-ARDENT立烈”，“COSCO WELLINGTON中远惠灵顿”等。此外每次航行都会指定一个航次号，比如“1902B”“080W”，组合起来就类似于“UNI-ARDENT V.1902B”“COSCO WELLINGTON V.080W”，即立烈号货轮的1902B航次；中远惠灵顿的080W航次。 因此知道船名航次，很容易在互联网上查到该船计划何时启程何时抵达，途经什么港口等信息。

5.起运港、目的港、交货地点———据实填写。

6.货物唛头、包装、件数、品名、重量、体积、集装箱号、铅封号等———据实填写。货物唛头，指的是包装箱外面印制的简单字符图案，目的主要是为了便于在大堆的货物中识别辨认出来。唛头没有固定格式，按照买卖双方的约定，或由卖方决定缮制。也可以没有唛头，显示“N/M”字样，即NO MARKS。

包装、件数，与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文大写文字数目。如果货物包括两种以上不同包装单位，应分别填写不同包装单位的数量，然后再表示件数。

商品名称(描述)，与实际货物相符，提单允许使用类别总成来表示商品名称。

毛重和体积，提单一般指填写货物的总毛重和总体积。一般重量以公斤KGS表示，体积用立方米CBM表示。

其它附加内容———比如提单的签发日期、地点和份数;运费的支付;承运人或者其代表的签字;以及其它一些客户要求显示标注的字句内容。

提单背面条款。

海运提单的背面通常载有关于双方当事人权利和义务的条款。各种提单格式的条款虽不尽相同，但主要内容基本上是一致的：(1)管辖权和法律适用条款;(2)承运人责任条款;(3)承运人的免责条款;(4)承运人责任期间条款;(5)赔偿责任限额条款;(6)特殊货物条款;(7)留置权条款;(8)共同海损和新杰森条款;(9)双方有责碰撞条款。此外，提单中还有关于战争、检疫、冰冻、罢工、拥挤、转运等内容的条款。

TIPS

提单编号(B/L No):一般列在提单右上角，以便工作联系和查核。具有唯一性。

提交补料还要提交柜号封签，来自拖车公司去堆场提箱后得到的柜号封条号。

提单内容的填写，是由托运人把基本资料和要求提供给货代公司，这边我们称之为提单补料(SI),然后由货代公司提交给船公司。船公司再根据提交的信息缮制带船东格式的提单样本，发给发货人确认。

我们尽量提交给船公司的信息是准确的、齐全的，避免产生改单费。每个船公司的要求不一样，改单费也不一样，可以提前找船公司咨询。

如果在超过截单时间还没有提交提单补料的话，会产生晚单费/改单费。提单晚单费/改单费，不同船公司有自己的标准，大概是200-500元，甚至更高。

以上内容来自网上整理和部分实操整理。

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