厦门物流新闻:5月3日，阿联酋航空公司开通了迪拜-银川-郑州航线，中国大陆有5个航运城市，波音飞机777-200LR据报道，波音飞机777-2000LR该飞机提供14吨腹部客舱的装载能力，可将从郑州和银川装载的货物运输到世界六大洲的150多个目的地。第一次航班当天的客运率超过了一半。此前，有文章指出，由于银川和郑州目前的客运形势不容乐观，新航线的客运空缺将由货运填补。

　　此前，中国中西部地区90%的航空出口商品和大部分商务旅客前往中东、欧洲和非洲时，必须先向东飞往北京，然后再飞往中航。根本原因是西部没有健全的航空枢纽和完善的航线。同时，中国西部地区的航空物流增长迅速，复合增长率高于GDP增长率一直处于供不应求的状态。因此，2013年，中国政府向迪拜开放了银川机场第三、第四、第五航权，并将其定位为中国面向中东的门户枢纽。

　　宁夏回族自治区商务厅主任何正荣认为，甘肃的优势之一在于运输成本。“根据航空物流的计算，与北上广相比，西部地区的货物通过银川飞往中东和欧洲，可以节省20%的运输成本;川，黄河中游的货物可以节省15%的运输成本。”此外，郑州航点的开通更多是为了货运。据民航局统计，截至2015年底，郑州已开通全货运航线34条，其中国际航线29条。

　　在新航线开通之前，阿航在中国有三个航点。自2008年广州-迪拜航线开通以来，在中国市场上没有新的行为。在此期间，两大航空公司阿提哈德航空公司和卡塔尔航空公司于2011年开通了成都和重庆航线。八年后，阿航在中国再次布局时选择了郑州。银川-两个不受欢迎的中西部城市在中国市场的战略布局也不同于其竞争对手。他们希望在西部地区(成都和重庆)的二线城市着陆。

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