货运代理正准备应对跨大西洋产能短缺，因为各大航空公司削减了欧美之间的运力。美国上周末宣布，来自英国和爱尔兰的游客将被列入其他26个欧洲国家禁止进入美国的名单。因此，航空公司一直在增加美欧之间的运力削减。虽然货运飞机不包括在禁令中，但是不太可能有足够的货机跨大西洋运行以满足需求。美国空运物流协会(AFA)布兰登，执行董事·弗里德(BrandonFed)表示：“假设客流如预期减少，我们预计航空公司将取消飞往美国的航班，从而导致飞往美国的货运量减少。”为了满足客户的需求，货运代理很可能会找到包机的价格安排。“运营商是非常有创意的物流问题处理者，所以希望他们的专业知识能够通过其他国家的间接线路从欧洲进入美国。”根据Seabury根据数据，来自欧洲大陆和美国的65%的货运量是客机的腹部空间。目前，空运占跨大西洋贸易额的51%。货运代理Agility这一禁令将显著影响运力和运价的两个方向。Agility补充说，有可用的空间，但保证有溢价和没有入境时间。Agility警告说，随着本周的推动，双方将出现产能短缺。然而，至少有一家货运代理已经宣布扩大从欧洲到美国的包机服务。上周，Dachser宣布将扩大其现有的佛罗伦萨-上海货机业务。提升飞往美国和南美洲的航班。Dachser解释说，这项服务将于3月16日开始，并持续到月底。与此同时，汽车运输公司继续从市场上消除运力。法国航空公司(AirFrance)将停止空客飞机A荷兰皇家航空380和(KLM)其空客747客机，这是该集团更常见的减产计划的一部分。IAG准备在4月和5月降低产能75%。芬兰航空公司跟随相邻的北欧航空公司SAS从4月初开始，戏剧性的操作减少了90%的正常运力。与之前的预测相比，冰岛航空集团预计夏季产能将降低至少25%，并正在与公会合作，争取减薪。美国联合航空公司(UnitedAirlines)为了应对一个大变化，将在4月和5月将运力削减一半，并已将工资削减50%。随着全球新冠肺炎困境的持续，美国航空公司(American Airlines)为了应对需求的下降，削减了75%的国际运力。达美航空告诉员工，该公司正在停飞300多架飞机，占其运输飞机总数的30%，并削减了飞往欧洲大陆的所有航班。

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